Шевроле Субурбан Расход Топлива на 100 км • История модели

Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР

Длиннобазные лимузины, в том числе со спецзащитой, частенько мелькают на экранах телевизоров — в свете софитов из них улыбаются кинозвезды, банкиры, президенты. В кортежах последних обязательно идут мощные вседорожники — как правило, тоже с броневой защитой. Кроме перевозки охраны, эти многотонные махины должны при необходимости оттеснить с дороги автомобиль злоумышленника или пробить в заслоне брешь, через которую уйдет от опасности лимузин с VIP-пассажиром.

А можно ли объединить комфортабельность первых со всесокрушающей мощью вторых? Можно. Рецепт прост — берется вседорожник, желательно побольше размером, скажем, такой, как «Шевроле-Сабербен», удлиняется метра на полтора-два (благо рамная конструкция позволяет сделать это с минимумом затрат) и бронируется по максимуму. Результат перед вами — остановить такой офис на колесах можно только противотанковым рвом или. пушкой.

«Сабербен» до недавнего времени был самым большим вседорожником в мире — к его исходным 5580 мм длины специалисты американской фирмы «О’Гара» добавили еще 1600 мм, сделав между передними и задними дверями вставку. Получилось ни много ни мало 7240 мм — если бы не граничащая с оторопью предупредительность других водителей, маневрировать в потоке на этом монстре было бы почти невозможно. Передние кресла отделены опускающейся перегородкой, за ней — огромный салон, в котором два дивана установлены визави — напротив друг друга. Здесь, конечно, полный набор «самого необходимого»: телевизор, видеомагнитофон, аудиосистема с CD-ченджером на десять компакт-дисков, бар, холодильник, отопитель, второй кондиционер.

Но это лишь видимая часть айсберга, невидимая — скрытое бронирование по самому высокому классу В7. Расположенные по периметру бронелисты из высокопрочной стали и бронестекла (неопускаемые, толщиной 46 мм) с поликарбонатной прослойкой способны противостоять не только револьверу «Магнум-44» и автомату Калашникова, но и пуле с упрочненным сердечником, выпущенной из снайперской винтовки Драгунова. На крыше броня чуть тоньше, она защитит от выстрелов под углом до 30° к горизонту, а пол устоит при подрыве двух гранат или противопехотных мин типа DM51. Еще — взрывоустойчивый топливный бак, вставки для езды на спущенных шинах, усиленные подвеска и амортизаторы. Последнее просто необходимо, поскольку снаряженная масса «Сабербена» возросла почти вдвое — до 4762 кг, а максимальная разрешенная — и вовсе до 6000 кг! Да и самый могучий из линейки двигатель, легендарный американский 7,4-литровый «Биг блок», не покажется слишком мощным.

Для бронированных автомобилей за отдельную плату предлагают любопытные «опции»: электромагнитный детектор взрывных устройств, дистанционный пуск двигателя, систему пожаротушения, ограничитель доступа в выхлопную систему, комплект бамперов-таранов. Цены на такие машины, как правило, выражаются шестизначным числом — этот «Сабербен» не исключение: $260 000. Порадуемся за тех, кто способен позволить себе такую покупку, а заодно и посочувствуем — шаг-то вынужденный.

STARTING AT $65,300 †

4 AT Страна марки США Класс автомобиля J Тип кузова Внедорожник 5 дв Количество дверей 5 Количество мест 9 Размеры Длина, мм 5,560 Ширина, мм 1,941 Высота, мм 1,748 Колесная база, мм 3,340 Дорожный просвет, мм 175 Масса и объем Снаряженная масса автомобиля, кг 2583 Допустимая полная масса, кг 3901 Объем багажника минимальный, л. А цифры подтверждают при массе в два Соляриса Suburban разгоняется до сотни быстрее одного за 9,5 секунд, а максимальная скорость почти та же, 160 км ч.

FOLLOWING DISTANCE INDICATOR. История модели

When traveling in Reverse, this feature can warn you of detected left or right cross traffic behind your vehicle for example, when pulling out of a crowded parking space or driveway with side obstructions. Впрочем, пластик интерьера быстро возвращает вас в реальность, напоминая, что вы в американском автомобиле а поддакивают ему мягкие подушки передних сидений, почти не имеющие какой-либо боковой поддержки.

AdChoices. История покупки

Шевроле Субурбан Расход Топлива на 100 км

Европейские автомобили сильно отличаются от американских. Прежде всего, их выдает объем двигателя и только потом габариты. Если большинство европейских машин имеет двигатель объемом менее двух литров, то встретить американский силовой агрегат с объемом меньше 4,2 литра практически невозможно. Причина в данной ситуации очень проста. Американское правительство прекрасно отдает себе отчет в том, что цены на топливо напрямую влияют на инфляцию, что ведет за собой удорожание продуктов, повышение ставок рефинансирования государственных баков и прочие, ненужные американцам последствия. Именно из-за низких цен на топливо американские автопроизводители во все времена производили «малолитражки» общим весом начиная от трех тонн. Наглядный тому пример – Субурбан. Но он не единственный в своем роде. У Американского автопрома есть чем похвастаться в этом плане. У Форда, Доджа, Понтиака есть похожие «бюджетные малолитражки».

Не самым важным, но все же существенным фактором при выборе автомобиля, можно считать затратность эксплуатации. Для большого американского внедорожника это показатель также довольно важен. В смешанном режиме расход топлива Шевроле Субурбан для двигателя 5,3 л. составляет 12,4 литра на сто километров. Для 6-ти литрового агрегата этот показатель составляет 17,2 л. Для полноразмерного внедорожника грузо-пассажирского класса, имеющего 9 посадочных мест, такие показатели более, чем скромные. Правда с возрастом любая машина имеет склонность к возрастанию потребления топлива. Таким образом, не стоит от десятилетнего автомобиля требовать прыти и экономичности нового. В наших условиях эксплуатации можно рассчитывать на расход начиная с отметки в 24 литра. Вдобавок нельзя забывать о частых неисправностях, которые регулярно возникают на старых машинах. Но это скорее обстоятельство, от которого никуда не деться. Любая машина изнашивается от времени и требует некоторых вложений. Но Субурбан имеет и целый ряд преимуществ по отношению к своим европейским одноклассникам. В первую очередь он имеет простую, но в тоже время «не убиваемую» рессорную ходовую. Редуктора имеют огромный запас прочности, а проблемы с двигателем начинаются на пробеге свыше 600 тыс. км. Вдобавок луженый кузов не склонен к коррозии. Если вы не обременены в финансовом плане, то рекомендуем приобрести рестайлинговую модель, моложе 2006-го года. Эти версии неплохо укомплектованы и даже с учетом износа служат длительное время без особых поломок.

LANE CHANGE ALERT WITH SIDE BLIND ZONE ALERT

Кроме перевозки охраны, эти многотонные махины должны при необходимости оттеснить с дороги автомобиль злоумышленника или пробить в заслоне брешь, через которую уйдет от опасности лимузин с VIP-пассажиром. Что касается современной истории Шевроле Субурбан, цена 3430000 рублей то здесь речь идёт о широкой линейки комплектующих силовых установок и большом пространстве в салоне.

Your safety is very important to us.. История покупки

Руководить ансамблем призвали головное устройство Alpine, работающее вместе с акустикой Morel и усилителем Kicker, а сабвуфер удачно посадили на третий ряд сидений и даже пристегнули собственным ремнем безопасности. По его же словам, он сильно переживал, как поведет себя машина в горах ведь на его пути встречались затяжные горные подъемы, серпантины, крутые шпильки и прочие нюансы, более привычные для юрких спорткаров, чем для массивного трехтонного универсала.

Give screen time a whole new meaning. История модели

Отзывы

Виктор Скрыпник: «Шевроле Тахо 5.3 2014 года выпуска находится у меня в эксплуатации уже на протяжении двух лет. За всё это время я ни разу не пожалел о покупке. Однако, когда ездил на внедорожнике в Москву, понял, что это автомобиль не для большого города. Средний расход топлива – 13 литров, что считаю хорошим показателем».

Андрей Синельник: «Перед тем, как покупать Шевроле Тахо 5.3, я внимательно изучил все технические характеристики, поэтому был готов к космическому расходу. На самом деле всё получилось еще лучше – 13.5 литров в смешанном режиме. Не нравится лишь маленькая вместительность бака – 98 л, поэтому часто приходится посещать заправку.»

Алексей Безруков: «В 2008 году приобрел Шевроле Тахо 5.7 с автоматической КПП, хоть и поддержанный, но в очень хорошем состоянии. Как раз тогда, моя машины праздновала 10-летний юбилей. Поначалу даже не думал, что буду ездить на ней еще целых 8 лет. Что касается расхода, то в 15 литров, при смешанном цикле, можно вложиться».

Сергей Харитонов: «Приобрел себе в 2005 году Шевроле Тахо 1999 года выпуска. Друзья отговаривали меня от покупки, но я стоял на своём. В итоге инвестировал в ремонтные работы приличную сумму, и таким образом подарил внедорожнику вторую жизнь. В очередной раз убедился, что американцы умеют собирать хорошие машины. Средний расход топлива – 13.5 литров».

Антон Авдеев: «Когда еще покупал Шевроле Тахо 6.2, жил в небольшом городке, и внедорожник там функционировал великолепно. После переселения в Питер, понял, что этот автомобиль не наилучший вариант для движения в пробках. Конечно, сам внедорожник очень комфортный и динамичный, но средний расход в 15 литров заставляет задуматься о замене автомобиля».

Вадим Измайлов: «Никогда не мог понять автолюбителей, которые покупают Шевроле Тахо, а потом жалуются на его большой расход. Они же должны заранее знать, на что идут. Если хватило денег на автомобиль такого уровня, то и на бензин должны быть. Расход по городу не менее 18 литров, хотя могло быть и намного больше».

Петр Мамонов: «Несмотря на то, что являюсь владельцем 6.5-литрового Тахо, вот уже в течении 6 месяцев хожу пешком. Всё дело в том, что двигатель вышел из строя, а ремонт обойдётся в круглую суму, поэтому сейчас коплю деньги. До поломки, средний расход топлива не превышал отметки в 14.5 литров».

DIMENSIONS

Базовая комплектация Шевроле Субурбан 2014, купить который можно за 3143000 рублей, оснащается восемнадцатидюймовыми колёсными дисками, качественной навигационной системой, климатической установкой с раздельным зональным управлением и многофункциональной аудиосистемой. Заправились в Смоленске АЗС Роснефть , далее 5 км по городу с одним светофором и М1 на 60 милях в час 96-97 км ч на круиз-контроле, соблюдая все знаки, немного вынужденных разгонов до 110 км ч, на обгонах.

Confidence when it matters the most.. User guidelines

Надо скромно заметить, что этот мотор был максимальным для того поколения Suburban альтернативой были 6,5-литровый дизель и совсем уж малолитражный бензиновый 5,7. Замена позволила сделать машины комфортнее, с лучшей управляемостью, при этом обе модели раздались в размерах, ощутимо прибавив в просторе для пассажиров и объёме багажника.

Найдены возможные дубликаты Capability you can count on