Содержание статьи:
Чем отличается Шевроле Круз от Шевроле Эпика, что лучше?
Презентация седана D-класса состоялась в 2006 году на автосалоне, который проходил в Женеве. От автомобилей аналогичного класса седан отличается наличием индивидуального, обращающего на себя внимание внешнего вида, щедрым опционным оснащением. Комфортабельный салон имеет высокий уровень звукоизоляции, отделан качественными материалами. И, несмотря на все эти достоинства Epica реализуется по вполне адекватной стоимости.
Отзыв о Chevrolet Epica 2.0 МКПП — 2008 года
Резюмируя по джиэмовской шестиступке Брать Эпику с ней нужно либо самых поздних годов выпуска, либо после капремонта с заменой барабана, задней планеты и пружины, плюс желательно с внешним фильтром и нормальным охлаждением. Частая езда по межгороду работа в командировках привела к быстрому появлению сколов на самом носу капота, потому быстро прикупил планку-мухобойку на капот, это проблему решило.
Технические характеристики Шевроле Эпика 2.0 литра 5-мкпп – Статистика продаж
В эпике нравится все снаружи, но спереди решетку радиатора можно по массивнее было бы сделать, а сзади бампер слишком высокий, со стороны парковки это плюс, с внешним видом — минус. просторный салон, здесь места гораздо больше, чем даже у более именитых конкурентов, которые представлены в классе выше и стоят сегодня гораздо дороже на вторичном рынке в России;.
Основные преимущества покупки Epica б/у – Отзывы и тест-драйв
| Отзывы автовладельцев о Шевроле Эпика. Отзывы владельцев Chevrolet epica | Автомобильный блог Тому отчасти способствовало то, что по Москве стало можно сковыривать с машин значки марки и перепродавать их на вторичке у официалов же крест шевроле стоит 3000руб. Шевроле Эпика вряд ли подойдет автолюбителям, которые любят позажигать на автомобиле, так как в ней рулевое управление не достаточно острое, а настройки шасси больше рассчитаны на комфортную и вальяжную езду. |
Комплектации и цены Chevrolet Epica
Базовая цена Chevrolet Epica – $22 990. Отметим, что уже в ней есть фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки, иммобилайзер и, система дистанционного открывания дверей. Вместе с тем, простейшая версия имеет несколько отличий, которые для многих могут стать принципиальными. Так, самая недорогая Epica будет оснащена только кондиционером (во всех остальных версиях есть климат-контроль), ABS (у остальных – система курсовой устойчивости), колеса будут R16 (в остальных – R17)… Больше всего отличий в салоне: базовая версия имеет лишь тканевую обивку, руль в ней регулируется только по высоте, радио с MP3 не имеет CD-чейнджера, в машине нет информационного дисплея, парктроника, датчика дождя. Боковые зеркала не имеют электрорегулировок, солнцезащитные козырьки с зеркалами – подсветки, передние сиденья – обогрева и поясничного подпора, а водительское, к тому же, – электрорегулировок. Стоит задуматься… Зато все эти роскошества есть уже в следующей версии (за $26 990). Две другие комплектации отличаются от нее трансмиссией и двигателем. Двухлитровая версия с “автоматом” оценивается в $28 540, а топовая 2.5-литровая Epica, которая поставляется только с АКПП, имеющим возможность ручного переключения, стоит $ 30 040.
Отзывы о Chevrolet Epica
Купил эпику в 2011г, в декабре, случайно зайдя в автосалон шевроле. Давно уже глодала мысль заменить авто (нексию, с пробегом 200000км) на что-то побольше и комфортнее, выбирал между шкодами, опелями, хондой (cr-v, accord), ну и нравился, только появлявшийся на дорогах шевроле круз. Ошибка автосалона — на постаментах стояли отнюдь не самые дешевые комплектации автомобилей, как шеви, так и опелей. Потому тогда я остановился на шеви круз 1.8л, который нравился и ценой, и видом, и в принципе — характеристиками. Посидел в салоне, все устраивало.. и увидел бумажку-проспект на стенде рядом. Из нее понял, что эпика в базовой (дешевой) комплектации не намного дороже круза в средней. Еще там же понравилась инсигния, но была по мне дороговата.
Присел в салон эпики. Сразу же приятно удивила размерами салона, массивностью кормы (ну нравятся мне большие машинки-)), красивой приборной панелью (благо с 2010г идет рейстайлинговая, в красно-синих тонах), ну и шестицилиндровым рядным движком, легандарным своей бесшумностью. Также приятно было наличие данного автомобиля на «ручке», все таки 2л/146л.с. автоматом придушивать не хотелось, машинка и так полторы тонны весит.
На тест-драйв не ездил, погазовал в уличной машинке, убедился что в салоне тихо, и лишь при 3500+ оборотах негромко слышен приятный басовитый «рык». Заказал машинку, в черном металлике. Пришла примерно через 2 недели, еще неделя — оформление (сигналка, защита картера, и т.п.). В сумме — порядка 800к руб, терпимо.
1. В салоне:Везде мягкий качественный резинопластик, твердого — только вставка вокруг магнитолы. Магнитола mp3, 8 динамиков, стоковая музыка вполне удовлетворила. Сиденья — кожа с тканью (там где спина и задница, потому не потеют)), с боковой поддержкой, комфортные. Руль хорошо лег в руку, желания чехлом на рулевое колесо купить не вызывает. Приборка красивая, единственное — брал без БК (сэкономил на опции), потому там поначалу был дополнительный бардачок. К слову этих бардачков — хоть обвешайся. Стандартный (где передний пассажир), сзади ручки скоростей (открываются 2 подстаканника, плюс бардачок в штатном подлокотнике), карманы во всех дверхах, 2 гнезда прикуривателя (штатных), сзади — откидывающийся с сиденья мини-бар с бардачком и подстаканниками. Сзади вполне комфортно располагаются 3 человека.
Во всевозможных местах натыканы подушки безопасности (12 штук).
Небольшой минус — регулировка руля по выносу в базе не предусмотрена (в люксе есть), только по наклону. Но переднее водительское сиденье регулируется во всех плоскостях, правда — механически (на прошлой версии эпики был электропривод).
Лобовое стекло большое, обзор вперед отличный. Но назад. проблемы создают относительно небольшие стекла и массивные стойки. Плюс зеркала заднего вида — выпуклые (обзор лучше, но расстояние оценить проблемно), причем левое и правое. Хватило бы только правого. В общем — все вполне прилично и соответствует цене, даже более чем.
2. Снаружи:Корма почти 5 метров длиной, осторожннее паркуемся задом). Лучше покупать или сразу ставить парк-троник (в моей дешевой версии — не было). При первой парковке легонько уперся в бампер сзадистоящей машине, благо без последствий.
Частая езда по межгороду (работа в командировках) привела к быстрому появлению сколов на самом носу капота, потому быстро прикупил планку-мухобойку на капот, это проблему решило.
По подвеске — ямки, волны, и т.п. глотает хорошо, хоть звук и слышен, арки звукоизолированы не так как хотелось бы. Трещинки на бетонке чувствуются 16-ми колесами зимой, несильно, но все же. Хотя в основном только звуком.
Cruze или Шкода Октавия
Многим этот автомобиль кажется чересчур простецким и непритязательным, но, возможно, все дело в том, что мы еще не доросли до подобного оружия рационализма. Шевроле Эпика комфортный автомобиль, который спустя даже 7-10 лет остается весьма привлекательным предложением на вторичном рынке, стоящий тех денег, которые за него просят.
Двигатели и другая техника – на что обратить внимание? : Статистика продаж
Плюсы крепкая подвеска, много места в салоне и багажном отделении, интерьер салона не напрягает, в салоне ничего не брякает, мотор работает, как швейцарские часы, а расход топлива, грубо говоря, около 8-9 л смешанный, что для такой здоровой дуры вполне нормально, недорогое обслуживание. Моей жене очень нравится эта машина и даже не поверите, чем именно, фары передние , она их женскими глазками называет и считает, что такая машина предназначена для женщин.
Ходовая – Отзывы владельцев
| Шевроле Эпика 2011 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы, где купить 2022 возможные признаки восстановления после ДТП кузов у машины мягкий, поэтому брать авто после любых аварий не стоит, это приведет к катастрофическим последствиям при очередной аварии;. Пока был в командировке ездила жена, после нее автомат напрочь отказывался переходить на пониженную передачу, но после нескольких кикдаунов все встало на свои места. |
Ходовая
Седан оснащен полностью независимой подвеской. Руль хоть и легкий, но позволяет довольно точно корректировать траекторию. Крены в поворотах великоваты, а на неровностях амортизаторы заставляют подпрыгивать машину, как мячик. Кроме того, подвеска довольно громко отрабатывает неровности.
Ходовая Шевроле Эпика не отличается долговечностью. Сайлентблоки задних рычагов и передние амортизаторы изнашиваются уже через 50-100 тыс. км. Передние рычаги и задние амортизаторы служат дольше – более 100-150 тыс. км.
Передние ступичные подшипники могут потребовать замены через 80-120 тыс. км. Задние подшипники, как правило, служат дольше – более 150 000 км. Все подшипники меняются в сборе со ступицей. Стоимость узла – около 7 000 рублей.
Рулевая рейка может потечь или застучать после 100-150 тыс. км. Стоимость новой рейки – от 30 000 рублей. Полная переборка существенно дешевле – около 11 000 рублей.
Спустя 70-120 тыс. км нередко начинают подклинивать закисшие суппорта задних тормозов.
Количество машин по годам выпуска
Мелкие проблемы в виде корродирующих и текущих патрубков системы охлаждения, регулярно лопающегося расширительного бачка, помпы с отваливающимися лопастями и ломающейся крышки преследуют обладателей машин регулярно. Плюсы крепкая подвеска, много места в салоне и багажном отделении, достойная шумка, интерьер салона не напрягает, в салоне ничего не брякает, работа мотора как швейцарские часы, расход топлива, грубо говоря, 6 на сотку по трассе, смешанный 8-9 л, город.
Технические характеристики Chevrolet Epica. Складный образ
От автомобилей аналогичного класса седан отличается наличием индивидуального, обращающего на себя внимание внешнего вида, щедрым опционным оснащением. Единственное, что в арках недостаточно шумки, сделал сам и понял, что разница не ощутимая стало меньше слышно камешки и воду, но основной шум от резины поступает сквозь стекла, а тут уже только двойным стеклом можно решить проблему.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (143 л.с.) LS (1VL69M3GP) MT5 | 667 900 |
| 2.0 (143 л.с.) LS (1VL69M3G1) MT5 | 701 600 |
| 2.0 (143 л.с.) LS (1VL69M2FI) AT5 | 743 400 |
| 2.0 (143 л.с.) LT (1VM69M3GV) MT5 | 775 300 |
| 2.0 (143 л.с.) LT (1VM69M2FE) AT5 | 858 900 |
Отзывы владельцев – Статистика продаж
| Шевроле эпика отзывы владельцев видео — Автомобильный журнал Жалобы на вой коробок слышатся регулярно, чуть ли не от всех владельцев, а вылетающая под нагрузкой четвертая передача встречается если не у каждого второго, то у каждого четвертого наверняка. Весьма скромный ресурс тут имеют синхронизаторы и подшипники, а к 150 000 км часто разбалтывается тросовый привод управления и от этого падает четкость переключений. |
| Шевроле Эпика V250 2006 — 2012 | Казалось бы, проблема не такая уж и серьезная, если бы не одно но сайлентблоки меняются в сборе с рычагами и кулаками передние сайлентблоки меняются отдельно. истертость деталей салона только к 200 000 км начинают активно изнашиваться кожаные детали и другие элементы интерьера, к этому пробегу уже стоит внимательно подойти к выбору авто;. |
- Ford Mondeo. В этом бюджете доступен еще более интересный соперник с немецкими технологиями на борту. Автомобиль вполне адекватен по внешности, технике и эксплуатационным характеристикам. Купить машину с 2-литровым мотором 2008 года можно за 350 000 рублей.
- KIA Cerato 2009. Если вы ищете маневренную машинку с небольшими габаритами, то лучшим решением в этой цене будет именно Черато. Автомобиль хорошо оснащен, есть экземпляры с 2-литровым мощным мотором и отличным расходом в любых режимах. Стоимость от 320 000 рублей.
- Opel Vectra C 2008. Этот автомобиль исключительно немецкий, поэтому все в нем до сегодняшнего дня работает хорошо. За 330 000 рублей можно купить версию с 2.2-литровым агрегатом на 155 сил, едет такая машинка очень хорошо, проблем с ней не возникает.
- Mitsubishi Lancer X 2008. Интересный вариант японского автомобиля за такие же деньги, как можно купить Эпика. Но стоит очень внимательно подойти к подбору транспорта, вполне вероятны неприятные дорогостоящие ремонты подвески, рулевого управления, коробки передач.
- Volvo S60 2007. С натяжкой в этом бюджете можно приобрести Вольво за 350 000 рублей. Авто с мотором 2.4 л является одним из самых надежных из сегодняшней подборки, но также одним из самых дорогих в сервисе. Так что данная машина точно не для бюджетной эксплуатации.