Самый Надежный Двигатель Мерседес Бенц • Toyota 1jz-ge

nazik87 Блог Миллионники самые надежные двигатели современности

На просторах нашего отечества бензиновые двигатели популярнее дизелей, поскольку бензин легче запустить в мороз. Ещё одним плюсом бензина является простая конструкция. Среди лучших бензиновых двигателей мира есть даже небольшие 4-цилиндровые.

Открывает список Toyota 3S-FE.
Этот неприхотливый трудяга имеет следующие характеристики:

• объём 2 л;
• 4 цилиндра;
• 16 клапанов;
• производство с 1986 по 2000 года;
• мощность до 140 л. с.

Устанавливали этот лучший бензиновый двигатель в мире на многие автомобили Тойота, в том числе и на кроссоверы. Этот японский агрегат славится своей неприхотливостью. Долгий период нахождения на конвейере говорит об успешности мотора. Его конструкция типичная для 90-х.

К сведению!
В лучшем бензиновом двигателе мира от Тойота использовался ременной привод распредвала и распределённый впрыск топлива.

Движок от Тойоты легко переносит сильные нагрузки и некачественное обслуживание.
А вот ремонтировать его легко благодаря простой конструкции. Если за силовой установкой следить должным образом, то она пройдёт свыше 500 тыс. км. без капремонта, при этом останется запас на будущее. Мелкие проблемы для этого двигателя не характерны.

А вот надёжных V-образных 8-цилиндровых движков не так много. Такие движки имеют сложную компоновку и конструкцию, которая максимально облегчена. Поэтому им сложно попасть в лучшие двигатели мира по надёжности. Американцы не считаются. К движкам, которые не досаждают своим владельцам, можно отнести BMW M60. Хорошей прочности помогли достигнуть цепь в 2 ряда и никасиловое покрытие. Конструкцию долго прорабатывали инженеры компании и несколько его придушили. Благодаря особому покрытию цилиндры слабо изнашиваются.

Внимание!
Никель-кремний, так называется Никасил, боится топлива с высоким содержанием серы. Поэтому мотор не прижился на американском рынке

Позже баварцы начали выпускать мотор М62, который получился сложнее, и как следствие менее надёжный.

Следует повторить, что далеко не все самые лучшие двигатели в мире вошли в представленный список. Особенно это касается V-образных движков. У каждого автовладельца свои предпочтения по моторам и каждый вправе предъявить собственное мнение. Но представленные моторы вписали своё имя в историю автомобилестроения и ещё не собираются на покой. Шутка ли, но вряд ли они отходили хотя бы 30% отведённого им времени, хотя практически все сняты с производства. Поэтому они всё ещё пишут историю.

Младший бизнес-класс

Да-да, абсолютно та же проблема, но к ней добавилось несовершенство конструкции натяжителя цепи и как следствие возможность перескока цепи и последующего ремонта головки блока цилиндров. Но, несмотря на то, что Мерседес активно работает над переднеприводными и заднеприводными автомобилями, они также не отказываются и от своего наследия ведь большинство классов и моделей Мерседес оснащены именно полным приводом.

Бензиновые моторы • Toyota 1hd-fte

Разницы в конструкции по большему счету между ними нет, только в одном на два котла больше со всеми вытекающими, оба достаточно надежные, выбирайте между ними. На пятом месте также бензиновый двигатель M 282 DE 20 AL турбо, двух цилиндровый, восьми клапанный, V-образный, на 1,3 л и 360 л с, претендующий на титул мощнейшего двигателя с 4-я цилиндрами в мире, выпускавшегося в массовом порядке.

Кузов и салон… Toyota 1hd-fte

• • 1998-2002 Firebird Formula, Trans Am
  • 1998-2002 Camaro
  • 1997-2002 Chevrolet Corvette
  • 1999-2005 Holden Commodore Ute
  • 1999-2005 Holden Commodore (VT, VX, VY, VZ)
  • 1999-2005 Holden Statesman (WH, WK, WL)
  • 1999-2005 Holden Caprice (WH, WK, WL)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport (VT, VX, Y Series)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport R8 (VT, VX, Y Series)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles Grange (VT, VX, Y Series)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles GTS (VT, VX, Y Series)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles Maloo (VT, VX, Y Series)
  • 1999-2004 Holden Special Vehicles Senator Signature (VT, VX, Y Series)
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles Senator 300 (VX)
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles Coupé GTO (VX)
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles Coupé GTS (VX)
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles SV300 (VX)
  • 2000-2004 Holden Special Vehicles Maloo R8 (VX, Y Series)
  • 2001-2001 Omega (prototype)
  • 2001-н.в. Mosler MT900
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles Clubsport SE (Y Series)
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé LE (Y Series)
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé4 AWD (Y Series)
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV (Y Series)
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV AWD (Y Series)
  • 2001-2005 Holden Monaro CV8
  • 2004 GTO
  • 2006-н.в. Elfin MS8 Streamliner
  • 2006-н.в. Elfin MS8 Clubman
  EZ30 и EZ360 от Subaru • Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606.

  Дизельные агрегаты

  Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).

  Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

  Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

  Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

  Машины – миллионники, с самыми надежными двигателями.

  Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Марка автомобиля получила широкую признательность во всем мире владельцы полюбили данные транспортные средства за их практичность, надежность, неприхотливость, простоту эксплуатации.

  

  Кузов и ЛКП : Toyota 1jz-ge

  Его предшественник вообще был железный во всех смыслах, что нельзя сказать о последующей серии М 272 М 273, которые не без оснований вошли в тройку худших двигателей марки Мерседес-Бенц. Престиже и комфорт и немецких автомобилей все это говорит только в пользу БМВ и является явным свидетельством того, что потратить на такую машину определенную, пусть даже и немаленькую, сумму совсем не жалко она стоит своих денег.

  BMW M57 • Toyota 3s-fe

  Mercedes-Benz C-klasse W205 🚘 – Слабые места, поломки, ресурс Среди прочих 1JZ и 2JZ ставились на Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, а также американские Lexus Is 300, GS300, которые у нас распространены несравнимо меньше. К примеру, при появлении первой же ошибки по термостату менять термостат нужно срочно и сразу, иначе рискуете однажды мотор попросту перегреть, а он здесь и так прилично теплонагружен.

  • Mercedes A-Class W169.
  • A-Class C169.
  • Mercedes B-Class T245.

  Поломки моторов

  По сути, всю бензиновую линейку представляют агрегаты одной серии М274. Сюда у нас входят 1.6 М274.910 (150 и 156 л.с.) и 2-литровые М274.920 на 184 и 211 л.с. Всё это цепные турбированные двигатели с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, новым мерседесовским непосредственным впрыском и двумя фазорегуляторами.

  Разница между 1.6 и 2.0 литрами разве что в турбинах. И там и там японская улитка IHI, просто на 1.6 наддув 1.1 бар, на двухлитрушке – ровно 1.0 бар. И сразу, не отходя от кассы, немного расскажу про турбину. И там, и там она внимания не просит достаточно долго. По крайней мере, до 150 тыс. км заморачиваться на её счёт точно не стоит, если, конечно будете соблюдать своевременную замену масла и сильно не насиловать педаль газа. Заметьте, я ничего не говорил про официальный регламент. Естественно, для долгожительства не только турбины, но и всего мотора в целом смазку тут лучше менять каждые 7-8 ткм. Это золотое правило долгожительства технологичных моторов.

  

  Все болячки бензиновой линейки в силу конструктивной аналогичности, естественно, одни и те же, поэтому разбивать их сильно между собой не будем.

  Бензиновые рядные «шестерки»

  А дизели Isuzu славятся своей надёжностью и неприхотливостью хотя дизель 4JX1, ставящийся на модель Bighorn Trooper всё-таки менее надёжен чем ниссановский TD27. Более новые двигатели серии EJ EJ15, EJ18, EJ20, EJ25, EJ30 ставящиеся на различные модели Subaru с 1989 года и по настоящее время, менее надёжны, но в принципе, это довольно неплохие двигатели.

  

  Мотор Toyota 2JZ-GTE. Toyota 3s-fe

  После покупки используете, качественные масла и во время его меняйте, такое простое правило позволит дольше прожить вашего мотору и доставит вам меньше беспокойств в будущем. Причиной последней поломки становится износ опорных колец, после чего вал начинает двигаться слишком далеко вдоль своей оси к сожалению, шлифовка вала является рискованным делом из-за опасности изменения точной заводской балансировки.

  СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ 271 КЕ, ИЛИ КОГДА УВЕРЕННОСТЬ В НАДЕЖНОСТИ УЗЛА ЗАШКАЛИВАЕТ. Toyota 3s-fe

  11 двигателей-миллионников. Что послужило толчком к основанию автомобильной корпорации, прочно входящую в число мировых лидеров по выпуску надежных и практичных транспортных средств. Технология позволяет, не смотря на экономичность использовать больший объем двигателя без использования турбины не на всех модификациях , благодаря чему достигается увеличение мощности на 15-20 процентов.

  Мерседес или БМВ: что лучше? Mercedes против BWM — выбираем лучшего Модификации с отдачей в 245 лошадиных сил, которые появились уже после 2002 года, получили более сложные технологии, но от этого уровень надёжности не снизился. Последнее время о двигателях- миллионниках , которых было немало в 80-90-х годах 20-го столетия, практически не слышно, возможно, что автомобильным компаниям стало невыгодно производить надежные движки.

  Помогите с выбором Мерседеса E-Class

  Всем доброго времени суток.
  Собираюсь покупать Мерседес Е-шку, с двигателем от 3,2 л.
  Посоветуйте на что внимание обратить при выборе? какие двигателя лучше, 3,2 3,5 или 5 л.? (по налогу проблем нет).
  Нужно ли брать 4wd, чтоб уверенно чувствовать себя на дорогах зимой или у него хватает систем и на заднем приводе?
  Заранее благодарен ))

  08.10.2012 17:04 #2
  Сообщений 52,253

  211-й кузов значит.
  блин,до фига писать. не хочется.

  p.s.самый беспроблемный двигун это М112 2,6 литра 205 л.с.
  все,что выше уже к первой сотне тысяч километров полетят бензонасос и лямбда-зонды,на них надо часто менять топливные фильтры и бенз тока хороший брендовый.
  АКПП искать тока 5 ст.,7 не нать

  Фирматик:раз в 100 тыс. км.скорее всего будут леть полуоси (приводов) и подтекания масла с сальников «раздатки».
  Электроника:
  после 60-70 тыс пробега — SBC
  Keyless категорически не брать
  проводка замков дольше 120 тыс не ходит — сгнивает
  Ходовка:
  нижние рычаги передней подвески ходят 60-70 тыс. км.
  80 тыс. стойки стабилизаторов и шаровые опоры

  Последний раз редактировалось AndrewToum; 08.10.2012 в 17:13 .

  "Надо же думать, что понимать."
  В.С.Черномырдин

  TLC 200 4.7
  & etc.

  08.10.2012 17:11 #3
  Адрес: Томск Сообщений 57

  да 211 кузов года 2003-2005. 2,6 маловато мне, хочется побольше. Как в обслуге и с расходом топлива 5 литровый?

  08.10.2012 17:16 #4
  Сообщений 52,253

  Сообщение от ssever

  Как в обслуге и с расходом топлива 5 литровый?

  вплотную не знаю,врать не буду.один товарищ юзал 500-й,но не долго — год.Начались проблемы — скинул.

  по качеству бензина написал выше.
  Сейчас,впрочем,это не проблема. Брэндовый есть хороший.Тот же Лукойл 98-й.
  а кушать будет,почему же 5-ти литрам не кушать?)

  Последний раз редактировалось AndrewToum; 08.10.2012 в 17:23 .

  "Надо же думать, что понимать."
  В.С.Черномырдин

  TLC 200 4.7
  & etc.

  08.10.2012 17:18 #5
  Сообщений 52,253

  а почему 5-й год-то стоит как ограничитель?
  у него как раз в 07 модельном году был рестайл

  p.s. Да,забыл сказать: 2,6 л были только задний привод,
  фирматик на бензине был на 3.0,3.2,3.5,5.0 и 5.5 л.

  Последний раз редактировалось AndrewToum; 08.10.2012 в 17:22 .

  "Надо же думать, что понимать."
  В.С.Черномырдин

  TLC 200 4.7
  & etc.

  08.10.2012 17:31 #6
  Адрес: Томск Сообщений 57

  5 ый год потому что это бюджета моего потолок.
  А вот по поводу 3,5 литра двигателя. что то где то слышал что вроде как двигателя проблемные очень, по причине того что задиры поршневые там вроде как частое явление. не в курсе?

  08.10.2012 17:37 #7
  Сообщений 52,253

  Сообщение от ssever

  5 ый год потому что это бюджета моего потолок.
  А вот по поводу 3,5 литра двигателя. что то где то слышал что вроде как двигателя проблемные очень, по причине того что задиры поршневые там вроде как частое явление. не в курсе?

  краем уха на уровне слухов только,- слышал подобное на ML’ках.
  достоверной инфы нет.
  Возможно,кто-нибудь в ветку подойдет,кто вплотную с 3,5 л сталкивался.
  либо профильные форумы.

  Масляные течи и масложор

  Электроника после 60-70 тыс пробега — SBC Keyless категорически не брать проводка замков дольше 120 тыс не ходит — сгнивает Ходовка нижние рычаги передней подвески ходят 60-70 тыс. Мотор имеет несколько своих модификаций, изменения и усовершенствования вносились по мере изучения эксплуатационных качеств, причём не все внедрённые инженерные доработки одинаково сказались на надёжности агрегата.

  Бензиновые двигатели Honda. W 123 двигатели и трансмиссия

  Можно привести ещё пару примеров качества двигателей Nissan так двигатели VQ стоящие на моделях Maxima Cefiro, Cedric и многих других моделях, уже 7 лет подряд признаются лучшими в мире. Конечно, если вы не будете уделять мотору должного внимания, он достаточно быстро заставит вас заниматься ремонтом, несмотря на всё совершенство конструкции.

  Mitsubishi 4G63. Toyota 1hd-fte

  Мерседес Е-класс от 1. 8 л. отзывы владельцев: все минусы и недостатки Придет время, обсудим мощные баварские моторы бывшего авиационного завода, там слова любит обороты, крути больше , которые я довольно часто слышу, до сих пор вызывают печальные воспоминания. Профессионалы отмечали обычный для всех мерсов недостаток растяжение цепи газораспределительного механизма далее по тексту ГРМ , правда именно в этом случае сам мотор при ее замене снимать было не нужно, что конечно же ставит М 271 огроменный плюс.

  Самые надежные двигатели мерседес Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя. Класс М класс внедорожников, которые отлично подойдут тем, кто любит самостоятельно путешествовать на машине, забредая в самую глушь, из которой автомобиль класса М с легкостью выедет.