С Какого Числа Зимний Расход Топлива 2022 • Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки

Новые подходы к установлению норм расхода топлива

На основании абзаца пятого статьи 7 Закона Республики Беларусь от 08.01.2015 N 239-З «Об энергосбережении» Совмин принял постановление от 10.08.2020 N 470 «О порядке установления норм расхода топлива» (далее — Постановление N 470).

Как было до принятия Постановления N 470

Инструкция N 141 устанавливала порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.

Для целей налогообложения прибыли расходы на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов как до 1 января 2019 г., так и после указанной даты при налогообложении прибыли подлежат учету в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством.

Так, затратами, учитываемыми при налогообложении, признаются экономически обоснованные затраты, определяемые на основании документов бухучета (при необходимости посредством проведения расчетных корректировок к данным бухучета в рамках ведения налогового учета), если иное не установлено НК в редакции, действующей с 2019 года, и (или) законодательством.

К затратам, учитываемым при налогообложении, относятся:

— затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав;

К нормируемым затратам относятся затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных в пределах норм, установленных в соответствии с законодательством.

При отсутствии таких норм для механических транспортных средств затраты принимаются в пределах норм расхода топлива, установленных их заводом-изготовителем, а при отсутствии таковых — в пределах норм, установленных руководителем организации. Нормы, установленные руководителем организации, действуют до момента утверждения нормативным правовым актом в установленном порядке норм для соответствующего механического транспортного средства, если иное не установлено законодательством. При отсутствии установленных норм расхода топливно-энергетических ресурсов затраты на оплату их стоимости признаются сверхнормативными <*> .

Следовательно, применительно к 2019 году НК содержит однозначный алгоритм для учета при налогообложении прибыли расходов на оплату топлива.

Согласно п. 7 Инструкции N 141 предусмотрено, что нормы, установленные руководителем, действуют до момента установления норм в соответствии с законодательством, но не более 6 месяцев.

Таким образом, по совокупности норм ч. 2 подп. 1.2 п. 1 ст. 171 НК и п. 7 Инструкции N 141 применительно к 2019 году в отношении механических транспортных средств, используемых в транспортной деятельности, по которым отсутствуют нормы завода-изготовителя, законодательством было предусмотрено ограничение срока применения норм, установленных руководителем, — не более 6 месяцев. Затраты на топливо механических транспортных средств, используемых в транспортной деятельности, по истечении шестимесячного срока для применения утвержденных руководителем организации норм и до момента установления норм в порядке, определенном законодательством, не подлежали учету при налогообложении прибыли как сверхнормативные.

При наличии норм завода-изготовителя такие нормы могли использоваться в 2019 году без ограничений по срокам.

До 2019 года при налогообложении прибыли также не учитывались затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, установленных в соответствии с законодательством <*> .

Что это такое

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов надбавок , регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы их значения устанавливаются по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС. Упрощенный вариант предусматривает нахождение частного от количества потраченного топлива и пройденного километража для установления процентного соотношения цифра умножается на 100.

Новые правила расчета ГСМ – Кто устанавливает нормы гсм

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом вне пределов городов и пригородных зон , где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений поворотов радиусом менее 40 м или из расчета на 100 км пути около 500 до 10 , на дорогах общего пользования IV и V категорий до 30. Эксплуатационные нормы это нормы на пробег и измеряются в литрах 100км, а дополнительные надбавки при простое это нормы на время и измеряются в литрах час.

ШАГ 1. Определяем базовую норму Кто устанавливает нормы гсм

Нормы расхода топлива 2022 Минтранс

Модель, марка, модификация автомобиля

Число и расположение цилиндров

Мощность двигателя, л.с.

Расход топлива на служебном автотранспорте не может происходить бесконтрольно и ненормированно, иначе не избежать перерасходов, а возможно, даже слива. Для контроля и учета количества ГСМ выведено понятие нормы расхода топлива – экономически обоснованного показателя, отражающего среднюю надобность в горючем (бензине, газе, солярке) для служебного автотранспорта различных разновидностей на определенный километраж.

Общепринятым и наиболее удобным является расчет расхода ГСМ на 100 км пробега.

Рекомендованные Министерством транспорта РФ либо самостоятельно разработанные на предприятии, нормы списания топлива зависят от объективных факторов:

• вида транспорта (легковое авто, грузовик, фура, транспорт спецназначения и т.д.);
• конкретной марки авто;
• его пробега;
• срока, в течение которого автомобиль находится в эксплуатации;
• базового расхода ГСМ;
• некоторых установленных коэффициентов – сезонных, территориальных, дорожных, грузоподъемных и т.п.

Затраты топлива по маркам автомобилей

Опять же объясняем, Заказчик вычисляет летнюю норму возможно даже правильно , а затем просто на летнюю норму накидывает зимнюю надбавку, забыв о том, что в летней норме осталась надбавка кондиционер. Сейчас критерий по пробегу и возрасту можно применять использовать повышающий коэффициент после достижения одного из признаков раньше требовалось одновременное выполнение условия и по пробегу и по возрасту.

ШАГ 2. Устанавливаем коэффициенты/надбавки : Кто устанавливает нормы гсм

В зимнее или холодное при среднесуточной температуре ниже 5 C время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов если нет независимых отопителей , а также на стоянках в ожидании пассажиров в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки простоя с работающим двигателем до 10 от базовой нормы. текст в предыдущей редакции При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях, лесных пожаров и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий до 35 , для дорог IV и V категорий до 50.

Нормируем расход автомобильного топлива для легковушек Кто устанавливает нормы гсм

• Этот известный распорядительный документ на 2022 год Минтранс издал 14 марта за номером АМ-23-р о нормах расхода топлива.

Новая методика по зимнему удорожанию

Приказ Минстроя России №325/пр от 25 мая 2021г. утверждает новую методику определения затрат при производстве в зимнее время.

А новая методика на зимнее удорожание уже действует?

Методика определения дополнительных затрат при производстве работ в зимнее время по приказу Минстроя России № 325/пр от 25.05.2021г. вступила в силу с 08.08.2021г.

Как доказать, что методика по зимнему удорожанию по приказу 325/пр уже вступила в силу?

Все действующие нормативы внесены в ФРСН, скачайте самый актуальный на сегодняшний день.
Приказ 325/пр внесен в реестр действующих сметных нормативов.

А старые методики по зимнему удорожанию отменили?

В Ресстре действующих сметных нормативов от 18.08.2021 нет отметки, что старые методики по зимнему удорожанию отменили (ГСН 81-05-02-2007 и ГСНр 81-05-02-2001).
Я рекомендую для составления новых смет использовать новую методику. Думаю, в ближайшее время старые методики по зимнему удорожанию отменят.

Что такое НДЗ в новой методике по зимнему удорожанию?

НДЗ – это норматив дополнительных затрат. В приказе 325/пр речь идет о нормативе дополнительных затрат, связанном с выполнением работ в зимнее время.
(п.2 приказа №325/пр от 25.05.2021г.)

Какие нормативы зимнего удорожания бывают по новой методике?

Нормативы зимнего удорожания подразделяются на:

• среднегодовые по видам объектов капитального строительства;
• среднегодовые по видам капитального ремонта;
• для зимнего периода по видам строительных конструкций и работ.

(п.3 приказа №325/пр от 25.05.2021г.)

Что входит в Зимнее удорожание?

Зимнее удорожание учитывает:
а) факторы, влияющие на снижение производительности труда:

• стесненность движений из-за теплой одежды и рукавиц;
• уменьшение видимости на рабочем месте;
• лед и снег на рабочем месте;
• обледенение обуви, материалов и инструментов;
• необходимость периодически очищать от снега рабочее место и материалы;
• потери рабочего времени из-за перерывов для обогревания при температуре от -20°C до -35°C;
• сокращение рабочего дня при температуре ниже -30°C;
• снижение производительности машин (затруднение пуска двигателя, повышение сопротивления поверхностей и другое);

б) усложнения в технологических процессах (утепление временных сетей водоснабжения и баков, применение средств утепления бетонных смесей и растворов, обеспечивающих сохранение заданных свойств при транспортировке);

в) выполнение дополнительных технологических операций:

• рыхление сезонно-промерзшего грунта;
• предохранение грунтов от промерзания рыхлением поверхностного слоя грунта, снегозадержанием, утеплением теплоизоляционными материалами (древесными остатками, соломой и иными аналогичными материалами), покрытием быстротвердеющими составами, введением в грунт химических реагентов;
• оттаивание мерзлых грунтов;
• введение в бетоны и растворы противоморозных добавок;
• применение электропрогрева бетона (от постоянных систем электроснабжения);
• прогрев изделий, концов труб и кабеля;
• устройство, разборка и отопление (от постоянных систем электроснабжения) обычных тепляков – простейших технологических укрытий, тентового вида с применением брезентовых, пленочных и других полотен, сооружаемых без разработки проектной документации;
• поддержание необходимого для работы строительных машин и механизмов теплового режима;
• ограждение рабочих мест от снежных заносов и другие подобные сооружения;

Путевые листы – 2022: обзор новых требований

Если предприятие использует автомобиль только для производственных нужд, и в то же время не является транспортной организацией, оно может самостоятельно разрабатывать бланки путевых листов, сохраняя в них обязательные реквизиты. Применение норм Постановления N 470 право организации, а не обязанность, то есть организация вправе при эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, использовать за период с 12.

Нормируем расход автомобильного топлива для легковушек. Шаг 2 устанавливаем коэффициентынадбавки

Кроме того, региональные и местные власти либо руководители организаций могут уточнять дату начала и окончания периода применения зимней надбавки в рекомендованных пределах для данного региона по согласованию с региональными или местными службами Гидрометцентра России. За основу расчетов принимается фактический объем израсходованного материала и сравнивается с нормативными значениями, вследствие чего устанавливается норма расхода ГМС на предприятии.

Бухгалтерский учет нормативов ГСМ – Зимний период

• По видам объектов капитального строительства – среднегодовой, на весь период строительства;
• По видам строительных конструкций и работ – для зимнего периода.