Расход Топлива на Тойота Эстима Люсида • Тойота оценка

Рассмотрены автомобили 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

Блок предохранителей в моторном отсеке тойота эстима.

1 — монтажный блок в моторном отсеке (1MZ-FE), 2 — монтажный блок в моторном отсеке (2AZ-FE), 3 — блок реле и предохранителей дополнительного отопителя (2AZ-FE), 4 — блок плавких вставок (2AZ-FE), 5 — левый передний датчик SRS, 6 — блок плавких вставок (1MZ-FE), 7 — блок реле электродвигателей вентиляторов (2AZ-FE), 8 — правый передний датчик SRS.

Схема расположения предохранителей блока А.

Дальний свет (правая фара)

Дальний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Ближний свет (левая фара)

Освещение салона, подсветка замка зажигания

Аварийная сигнализация, указатели поворотов, звуковой сигнал

Магнитола, Multi AV-Station, камера заднего вида

VSC, SRS, задний противотуманный фо­нарь

Реле расположенные в блоке A:

• реле фар
• реле вентилятора
• реле кондиционера
• реле стартера
• реле звукового сигнала
• главное реле системы впрыска

Расположение предохранителей блока B.

Блок предохранителей и реле в салоне Toyota Estima.

Расположение компонентов в салоне.

1 — усилитель отопителя (модели с кондиционером с ручным управлением выпуска до 05.2003 г.), 2 — контроллер камеры (модели выпуска до 05.2003 г.), 3 — контроллер камеры (модели выпуска с 05.2003 г.), 4 — центральный монтажный блок, 5 — электронный блок системы парковки, 6 — электронный блок системы поддержания скорости, 7 — монтажный блок со стороны водителя, 8 — зуммер, 9 — электронный блок управления ABS, 10 — усилитель кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением выпуска до 05.2003 г.), 11 — датчик бокового перемещения и датчик замедления (модели выпуска до 05.2003 г.), 12 — электронный блок управления SRS, 13 — электронный блок навигационной системы, 14 — датчик бокового перемещения и датчик замедления (модели выпуска с 05.2003 г.), 15 — ТВ-тюнер (модели выпуска 05.2001 — 05.2003 гг.), 16 — электронный блок управления двигателем, 17 — монтажный блок со стороны пассажира, 18 — ТВ-тюнер (модели выпуска до 05.2001 г.), 19 — блок реле отопителя.

Читайте также: Свежие ключи для Аваст на 2021-2038 год — Лицензионные ключи для антивирусов и программ 2021-2021

Блок предохранителей со стороны водителя.

Схема расположения предохранителей в блоке.

Внешний вид и общие сведения о модели

Сразу после покупки были проведены те же мероприятия, что и на прежней Estima заменены передние стойки, пружины задней подвески установлены от ВАЗовского внедорожника. Прикольно, в дождь, лёжа на 2-м ряду, вытянув ноги на оттоманках, созерцая кино по потолочному экрану, наблюдать за дождём через стекло крыши завораживает и расслабляет релакс.

Примеры расчетов экономии в Петербурге : Тойота оценка

На количество топлива, которое использует автомобиль, влияют несколько факторов, в том числе параметры двигателя, вес, аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению. В стесненном моторном отсеке, к тому же сверху прикрытом изоляционными материалами салона, теплонагруженный двигатель становился заложником необходимости идеального функционирования системы охлаждения.

Полный привод и подвески. Тойота эстима

• Электронные системы ABS, EBD, ESP;
• Помощник при подъёме/спуске;
• Система удержания машины в полосе движения;
• Экстренное торможение в случае обнаружения помехи;
• Система управления дальним светом;
• Антипробуксовочная система;
• Детские крепления ISOFIX.

Технические характеристики, описание и история Toyota Estima

Выпуск первого поколения Toyota Estima пришелся на период расцвета японских минивэнов, наблюдавшийся в середине 80-х – начале 90-х годов прошлого века. Estima появилась на рынке в 1990 году. Это был заднеприводный минивэн со скользящими дверьми вместимостью 7-8 человек.
Округлый дизайн этого однообъемника и 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 135 л.с., установленный под углом в 75 градусов под полом в средней части автомобиля, заметно повлияли на минивэны, впоследствии выпускавшиеся в мире.

Хотя из-за шумности и проблем, возникающих при лобовом столкновении, двигатели такого типа больше не устанавливаются на автомобили, они, тем не менее, стали знаковыми для минивенов с просторным салоном и удобной посадкой.

Специального упоминания достойна сбалансированность Toyota Estima. В 1994 году появилась модификация, двигатель которой был оснащен компрессором и развивал мощность до 160 л.с.

Слабые места Тойоты Эстима третьего поколения

Estima hybrid AHR-20 современный, просторный, модифицированный крейсер с комфортным салоном, богатым набором всевозможных наворотов, рассчитанной до мелочей эргономикой. Под короткой крышкой капота находятся радиатор, воздухозаборник, навесные агрегаты, бачки с эксплуатационными жидкостями, аккумулятор то есть все основные элементы для контроля и обслуживания под рукой.

Как рассчитывается масса: Похожие новости

Если у пришельца силовая установка на тяжелом топливе, то догадаться об этом несложно незримое присутствие двигателя выдавали характерные звуки и вибрации. Бензиновый атмосферный мотор 2TZ-FE объемом 2,4 литра в основе своей типичный на тот момент продукт современности и неприхотливости 16-клапанный двухвальный ГРМ с приводом цепью, распределенный впрыск топлива, трамблерное зажигание.

Положим двигатель на бок Похожие новости

Технические характеристики

Габариты Тойота эстима:

• Длина 4 м 80 см.
• Ширина 1 м 80 см.
• Высота 1 м 75 см.
• Вес ненагруженного автомобиля 2 тонны 40 кг.
• В стоке авто с полным приводом.
• Бензиновый 4-х цилиндровый мотор рабочим объёмом 2,4 л и мощностью 150 лошадиных сил.
• Под капотом установлен электромотор мощностью 143 лошадиные силы, сзади мини-двигатель на 68 л.с.

С такими характеристиками автомобиль впервые увидел мир в 2006 г, сейчас к продаже доступны варианты с дизельным мотором. Разгон до первой сотни за 10,8 с. Максимальная скорость 190 км в час.

Расход топлива Тойота Эстима Эмина: 2.4 на 100 км пути |Расход.ру

В наличии есть всё, что требуется пассажирам мягкая велюровая обивка, 3-х зонный климат, блютуз, телевизор, 3 камеры, 3 варианта подсветки салона, прочие навороты. Для новых моделей расход в 6 л 100 км считается вполне крейсерским показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов.

Топливный расход. Похожие новости

Но необходимо учитывать, что лечить её болезни, устранять все недочёты также придётся за свой счёт, который выразится в немалую сумму, так как наш сервис недостаточно снабжается запчастями для Тойоты, нет хороших спецов по ремонту. Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия 2,4 CVT 9 644 руб.

Комплектация – Похожие отзывы

• Подбор свечей зажигания по марке авто, по VIN-коду
• Расход топлива у Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)
• Mitsubishi Colt (Мицубиси Кольт)
• Заправки BP в Москве
• Заправки Лукойл в Москве
• Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер)

Особенности силовой установки

Тяговая сила гибридного автомобиля состоит из 1 бензинового и 2 электромоторов. Полный привод эстимы не опция, а необходимость, потому что силовые установки находятся не только спереди, но и сзади. Отличие данной версии от обычной бензиновой тойоты, в том, что используется метод смешанной тяги. Данная модель отличается от переднеприводных электрокаров распределением тягового усилия на все 4 колеса.

Изначально на toyota estima гибрид устанавливалась система THS-C, которая передавала 100% мощности на 2 передних колеса. Также японские минивэны оснащались бесступенчатой вариаторной коробкой передач. После рестайлинга эстима получила систему THS-2 (которая ранее устанавливалась на Тойота Приус). Полный привод в паре с работой понижающего редуктора, оптимизировал потребление топлива, тяговое усилие, и уменьшил время разгона до первой сотни. Этот вариант дает полное ощущение контроля над дорогой.

Ранее система THS-2 уже применялась на других машинах концерна, однако применение ее на Эстиме позволило уменьшить расход горючего благодаря доработанному бензиновому мотору объёмом 2.4 л. Управление автомобилем четкое, колеса реагируют на малейшее касание руля. Передние колеса тянут 150 японских лошадей, задние 68. Такая производительность позволит при дальних путешествиях загружать Тойота Эстима полностью при этом не чувствовать дискомфорта при управлении гибридом, потому что потери тяги не будет.

Управляемость на дороге Тойота Эстима гибрид

, 12 электронный блок управления SRS, 13 электронный блок навигационной системы, 14 датчик бокового перемещения и датчик замедления модели выпуска с 05. Сохранив свою узнаваемую каплевидную форму, в третьем поколении кузов Estima приобрел некоторые заострённые черты, подчеркнувшие индивидуальность этого минивэна.

Надёжность гибрида. Похожие новости

Устойчивость и управляемость автомобиля улучшена за счёт установки дополнительного заднего мотора, распределяющего крутящий момент между колёсами в зависимости от дорожных условий. Но в процессе реальной эксплуатации у салона тоже нашлись свои недостатки боковые окна открывались только по принципу форточек и на очень небольшой угол.

Toyota Estima реальные отзывы водителей Похожие отзывы

Бензиновый двигатель 2.4 л, 145 л.с. 10,0 литров на 100 километров

• Бензиновый двигатель 3.0 л, 155 л.с. 12,8 литров на 100 километров

• Бензиновый двигатель 3.5 л, 230 л.с. 13,5 литров на 100 километров