Содержание статьи:
Каков итог?
Давление в шинах. Снова о физике. При контакте с поверхностью земли между шинами и дорогой возникает сила трения. На спущенных шинах сила трения возрастает, соответственно, увеличивается расход топлива. Таким образом, следить за давлением в шинах целесообразно с точки зрения не только безопасности, но и экономии.Давление в шинах
TCM-Club
15 сообщений • Страница 1 из 1
- Автор
- Сообщение
Не в сети
Патриарх ТСМ
Сообщения: 2504 Зарегистрирован: Ср окт 20, 2010 8:35 am Автомобиль: Honda Civic 7 комплектация: D15B VTEC-E CVT Город: Краснодар — Динская Откуда: Тверь Контактная информация:
Как сэкономить на заправке?
И все вернулся в прежнее состояние, оказывается, задние колодки не давали автомобилю катиться, приходилось все время газовать вот и увеличенный расход топлива. Самостоятельная проверка уровня масла Пределом нормы уровня масла считается его положение в области гидравлической системы между значениями ADD и FULL, при условиях разогретого двигателя с температурой масляного раствора от 66 до 93 градусов.
Монтаж ГБО для снижения потребления топлива Абсолютное оружие
Для того, чтобы избежать влияние возможно некачественного топлива, тестовый Солярис во время эксперимента заправлялся дорогим бензином Аи-95 цена 30 рублей за один литр из канистры. Существует и противоположное мнение, которое говорит о том, что при повторном запуске мотора мгновенный расход горючего будет большим, потому глушить и запускать повторно нерационально.
Не только объем – Популярные материалы
| Как уменьшить расход топлива: экономия бензина При этом, не стоит забывать, что в дальнейшем потребуется набирать скорость, которая снижается при движении накатом, это приводит к увеличению потребления топлива. _________________ Silver Ceres, 7A-FE exhaust 4a-ge BT MT C56 Inside Diff lock Torsen T2 — меха рулит Two-piston front brakes 275 28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268 10 with Carina ED ST202. |
| Причины повышенного расхода топлива Магнитные экономители устанавливаются на шланг подачи топлива в непосредственной близости от узлов его подачи в цилиндры инжектор, карбюратор, топливный насос высокого давления. В общем случае экономический эффект достигается за счет того, что при сохранении имеющихся динамических параметров, автомобиль расходует значительно меньше топлива. |
Так надо ли глушить двигатель при простоях
Смысл был простой: сначала погоняли движок в стандартной комплектации на обычном бензине, а затем потихоньку стали подкидывать мотору «конфетки». Начали с моющего бензина, затем поменяли свечи на иридиевые, потом сменили воздушный фильтр на бошевский, залили крутое масло Shell. И всякий раз следили: есть ли разница в поведении мотора?
Худой платит меньше
Опубликованная месяц назад на «Моторе» новость о влиянии ожирения американцев на топливную экономичность заставила нас задуматься: а насколько же увеличивается расход топлива в зависимости от увеличения массы автомобиля? Мы решили проверить это на примере Hyundai Solaris.
Обсудить
Фото Влада Клепача и автора
Опубликованная месяц назад на «Моторе» новость о влиянии ожирения американцев на топливную экономичность заставила нас задуматься: насколько в реальности увеличивается расход топлива в зависимости от изменения массы автомобиля? Мы решили проверить это на примере самой популярной в России иномарки – Hyundai Solaris.
Напомним предысторию: американские исследователи некоторое время назад выяснили, что несмотря на развитие технологий и улучшение эффективности и топливной экономичности двигателей внутреннего сгорания, сколь-нибудь заметного снижения потребления топлива в глобальном масштабе пока не наблюдается. Оказывается, проблема кроется в том, что американцы становятся все толще, а значит – тяжелее. Эксперты установили, что рост средней массы пассажиров автомобилей в США на 1 фунт (0,45 килограмма) влечет за собой увеличение расхода топлива на 39 миллионов галлонов (147,5 миллиона литров) в масштабе страны в год! Это много.
Масса автомобиля – это очень важная характеристика, влияющая не только на динамику, но и на «аппетит» любой машины.
Чем сильнее нагружен автомобиль, тем больше бензина он израсходует. Но вот вопрос: насколько больше? Мы решили в этом разобраться.
Для нашего теста была выбрана самая продаваемая в России иномарка – Hyundai Solaris в кузове седан, в самой популярной модификации со 123-сильным бензиновым двигателем 1.6 и четырехступенчатым «автоматом».
Бак "под пробку" мы заливали с помощью канистры и «воронки». Каждые 100 километров снимались данные бортового компьютера, а их корректность проверялась путем долива топлива из специальной мерной емкости. Количество добавленного в бак бензина позволяло определить реальный расход.
Наш эксперимент проходил по тестовому маршруту протяженностью ровно 100 километров. Примерно половина его дистанции составляли федеральные шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении. Еще 40 километров – это «двухполоски» местного значения с частыми обгонами грузовиков и двумя железнодорожными переездами на пути. Оставшиеся 20 километров нужно было проехать по двум подмосковным городам. Движение здесь довольно интенсивное, с частыми торможениями и разгонами на светофорах или пешеходных переходах, а порой приходилось постоять и в небольших заторах.
Во время эксперимента за рулем находился один и тот же водитель, который двигался в обычном ритме с соблюдением всех правил дорожного движения и действующих на тех или иных отрезках трассы ограничений скорости. Правда, в случае обгонов на шоссе ему разрешалось превысить установленный скоростной лимит на 20 километров в час для совершения маневра.
Как мы высчитывали максимальную грузоподъемность: снаряженная масса Hyundai Solaris (заправленный автомобиль плюс водитель) составляет 1198 килограммов, а полная допустимая – 1565 килограммов. Максимальная грузоподъемность определяется простым вычитанием: 1565 – 1198
367 килограммов. Для имитации полной загрузки мы использовали балласт: по 75 килограммов на оставшихся четырех посадочных местах (300 килограммов) плюс 50 килограммов в багажном отделении. Еще 17 килограммов пришлись на частично заполненную бензином канистру.
Причина 18. Режим езды
Правда, для такого типа двигателей рабочий объем считается по особым правилам, но и владелец в итоге экономит на налогах там, где они считаются от объема. Лабораторного подтверждения того, что АКПП обуславливает повышенный расход топлива, нет доказано, неисправная АКПП приводит к большему расходу топлива , однако некоторые владельцы автомобилей заявляют о 10 повышенном расходовании топлива в автомобилях с АКПП.
Способы уменьшения расхода топлива. Экономия на заправке
Некоторые используют различные электронные устройства и устанавливают перепрограммированные блоки управления на свои моторы чего не сделаешь, чтобы сэкономить. Поддержать Авто без СТО Система донатов DONATIONALERTS Приват Банк 4149 4996 5042 0423 ЮMoney 410 012 458 013 739 WebMoney Z321475546931 QIWI 80959400661 Спасибо.
Причина 10. Езда на зимних шинах летом Утепление мотора
| 23 реальных способа уменьшить расход топлива автомобиля европейский регламент правила NEDC автомобиль заезжает на роликовый стенд и на нем имитируется пробег в 11 километров со средней скоростью в 34 км ч и разгоном до 120 км ч ;. на полторашке свыше 1500 оборотов срабатывает ЭПХХ экономический принудительный холостой ход, он очень заметен если вы разгонитесь в гору до 4000, отпустите педаль, и на 1500 почувствуете толчек сработает подача топлива. |
Причина 2. Некачественное топливо
На 3-5% увеличивается расход топлива из-за аэродинамического сопротивления автомобиля встречному потоку воздуха. Поэтому, чем больше дополнительных деталей, установленных на авто – спойлеры, багажник на крыше, – тем чаще владельцу приходится заправляться. Давление в шинах, ниже необходимого параметра, также приводит к дополнительной трате примерно на 4%, как и резкий стиль вождения, с частыми внезапными торможениями и быстрым разгоном. Объем двигателя пропорционально отражается на количестве топлива: чем больше объем цилиндра, тем быстрее тратится горючее на его воспламенение с наибольшей отдачей.
Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение
Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда
Агрессивное и спокойное вождение многие понимают по-разному. Граница выглядит примерно следующим образом. Агрессивный водитель стартует с места бодро, крутит двигатель до 4-5 тыс. оборотов, чтобы переключиться на следующую передачу, поддерживает высокую скорость до последнего, а потом интенсивно отрабатывает тормозами. Другой водитель начинает ехать плавно, тапок в пол не давит, передачи переключает при минимально возможных оборотах, место остановки видит заранее, своевременно сбрасывает газ, больше использует торможение двигателем, нежели основные тормоза. При этом, у второго расход топлива на 100 км составляет 7 л, а у первого все 15 л.
Неумелое вождение — это отдельная тема, изучать которую в рамках данной статьи не представляется возможным. Оставим только несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои познания:
- Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
- Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
- Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
- Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
- Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.
Этот список можно было бы продолжить. Но у нас другая тема.
Читайте позже, как переключать передачи на механике и экономить топливо.
Причина 1. Некорректная оценка расхода топлива
На случайных же заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или превращающуюся в кисель солярку вообще обыденное дело. Если скорость автомобиля не превышает 60 км ч, то коэффициент стабилен, но при ее увеличении он резко возрастает так, при движении со скоростью 110 км ч он имеет значительно большую величину, чем при 70 км ч.
Уменьшение расхода топлива присадками : Абсолютное оружие
Объем двигателя пропорционально отражается на количестве топлива чем больше объем цилиндра, тем быстрее тратится горючее на его воспламенение с наибольшей отдачей. Агрессивная езда, резкое изменение скорости и экстренное торможение уменьшают долю полезной энергии, которая тратится непосредственно на передвижение.
Что служит распространенными причинами увеличенного расхода топлива • Популярные материалы
| Какой расход топлива на холостом ходу считать нормой, а также стоит ли глушить двигатель в пробке Все здесь зависит будет зависеть от конкретного авто, но, как правило, моментальный расход топлива получим на уровне 1,5 3 литра на 100 км пройденного пути. Здесь играют роль качество и плотность посадки контактного наконечника, герметичность колпачка, величина распределенного сопротивления, а также длина провода. |
- Перерасход показывается на бортовом компьютере.
- Вам кажется, что на заправленных n литрах машина должна была проехать больше километров, чем оказалось по факту.
- Вы измерили расход вручную. Например, залили полный бак, проехали определённое расстояние, заправились ещё раз, и по объёму долитого топлива определили расход.
- Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнотик или специальное мобильное приложение.
