Содержание статьи:
«Температурный глюк моновпрыска»
Регулировка или настройка устройства впрыска на (VW) Volkswagen может быть осуществлена самостоятельно в гаражных условиях. Для этого не требует какого-либо опыта или специальных навыков. Главное — четко следовать указанному ниже алгоритму действий и ориентироваться на все советы профессионалов.
Увеличился расход топлива на моновпрыске. Есть специалисты или диагностика по моно в Харькове?
Увеличился расход топлива, холостые повышенные и часто плавают. Скрепка показала отсутствие ошибок, но что-то не так. Официалы и на других СТО с моно возиться не хотят, хотя проблема, возможно, не в инжекторе, а в ЭБУ или датчиках. Кто в Харькове может помочь?
daimon76
daimon76
Попробуй позвони, с моим моно возились:
067-7031974
068-6000004
Геннадий
066-7002254
068-6026002
Михаил
Принцип работы моновпрыска – чем система отличается от карбюратора и современного инжектора?
в3 движка RP на холодную работает нормально а когда прогревается до 70 начинают падать обороть и черный дым из выхлопной трубы что может быть за рание благодарюЗдравствуйте, у меня vwb3 89 года RP 1,8 моновпрыск. Благодаря этим достоинствам многие используют Passat B3 как рабочую лошадку, ее можно встретить везде в городе, на даче, посреди поля, в лесу, в болотах, на рыбалке.
Моновпрыск Фольксваген Пассат В3 – Настройка фольксваген
Такое у меня дело обороты холостого хода в норме пока машина холодная , прогревается , топнешь ногой по акселератору — обороты 1500 — ниже не спускаются Дросель промыл, адаптацию делал. Стоит добавить, что определенные преимущества моновпрыска позволяли решению выгодно отличаться от карбюратора на начальном этапе, при этом дальнейшее развитие инжекторных систем питания двигателя привело к быстрому отказу от моноинжекторного впрыска и его замене на распределенный впрыск.
#9 • Рекомендуемые сообщения
| Бензиновые двигатели — системы впрыска и зажигания через дроссель, по сути, проходит уже готовая топливовоздушная смесь, которая через впускной коллектор и впускные клапаны попадает в камеры сгорания. Проблемы регулировки, поддержания ХХ, вызванные выходом из строя, износа узла регулировки ХХ состоит из двигателя и контактной группы и или повреждения каскада управления этим узлом в ECU. |
- Сообщений 21
- Имя: Сергій
- Город: Украина, Харьков, Салтовка
- Авто: Opel Astra F Caravan 96 г.в.
- Гос. номер: АХ5864АЕ
- Регистрация: 13.01.2008
Расход топлива Фольксваген 1.8 АБС
На примере Volkswagen Passat B3 1992 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.0 литра |
| Трасса | 6.8 литра |
| Смешанный | 8.3 литра |
О самом главном: устройство моновпрыска, его преимущества и недостатки.
ТВС находится в камере неодинаковое время и преодолевает разное расстояние до того, как попадает в цилиндр, поэтому ее качество снижается, а расход повышается. Подскажите пожалуста до какой температуры, максимально может нагреваться масло двигателя VW TIGUAN 1,4 TSI 150Л с,без болезнено для двигателя и турбины.
Прайс-Лист. Настройка фольксваген
Нарушена герметичность крышки трамблёра причём трещина может быть не видна невооружённым глазом, но её будет достаточно для появления сбоев в распределении топлива. Диагностируется просто при помощи омметра снять характеристики, заведя на холодную и записывая показания с прогревом,и сравнить с приведенными на графике.
| Golf 3 (1H) | 1991 — 1999 |
| Vento 1 (1H2) | 1992 — 1994 |
| Passat B3 (31) | 1991 — 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 — 1994 |
На какие автомобили ставили двигатель ABS 1.8 l. Настройка фольксваген
| Что лучше моновпрыск или инжектор: сравнение и отличия Стоит добавить, что определенные преимущества моновпрыска позволяли решению выгодно отличаться от карбюратора на начальном этапе, при этом дальнейшее развитие инжекторных систем питания двигателя привело к быстрому отказу от моноинжекторного впрыска и его замене на распределенный впрыск. Еще когда машину завожу, двигатель работает отлично, но как стоит нажать пhutедаль газа обороты 1600-1800 и не падает пока не заглушишь двигатель, и на ходу когда едешь на нейтралку скидываешь обороты держатся 1600. |
| Ремонт моновпрыска пассат б3 Практически все крупные концерны, выпускающие аудиооборудование, оснащают свои устройства переходником на ISO-стандарт, который позволяет безболезненно перейти с оригинальных колодок на международный разъём. Подумал что может пока еще катится переключить на бензин, так как ехал на газу, думал поможет, но на бензине тоже не схватила и так до полной остановки. |
Принцип работы системы моновпрыска
Выше приведены основные проблемы, играющие важную роль в работе моновпрыска. Если не помогли данные варианты решения неисправности, то следует проконсультироваться со специалистами. После того как моновпрыск починили, необходимо его еще и правильно отрегулировать. Настройка проводится в следующем порядке:
Как уже было сказано, моноинжектор уже не является карбюратором, при этом сильно отличается от современного инжектора с распределенным впрыском. Особенностью данного решения является то, что в его основе лежит всего одна инжекторная форсунка, которая осуществляет впрыск топлива. Если сравнивать моновпрыск с карбюраторами, преимущества очевидны, так как моноинжектор обеспечивал простоту запуска двигателя, снижался расход топлива, отпадала необходимость гибкой настройки, чего нельзя сказать о карбюраторной дозирующей системе. Водители с моновпрыском отмечали лучшую отдачу от мотора при одновременной экономии топлива.
Сам моновпрыск представляет собой систему одноточечного впрыска топлива под низким давлением с электронным управлением, которая используется на бензиновых двигателях. В устройстве имеется одна форсунка, которой управляет электромагнитный клапан. Воздух дозируется посредством дроссельной заслонки.
Указанная форсунка установлена над дроссельной заслонкой, а распыляемое топливо попадает прямо в отверстие, которое присутствует между корпусом и заслонкой. Параллельно впрыск горючего через форсунку дополнительно синхронизируется с зажиганием (импульс зажигания). В устройстве также использованы различные датчики, которые помогают оптимизировать впрыск применительно к разным режимам работы ДВС для получения необходимого состава топливно-воздушной смеси. Распределение горючего по цилиндрам мотора происходит во впуске.
Стоит добавить, что определенные преимущества моновпрыска позволяли решению выгодно отличаться от карбюратора на начальном этапе, при этом дальнейшее развитие инжекторных систем питания двигателя привело к быстрому отказу от моноинжекторного впрыска и его замене на распределенный впрыск. Это одна из главных причин, по которым моноинжектор встречается реже, так как в свое время система просто не успела получить действительно широкого и массового распространения. Значительным минусом решения также справедливо считается низкая ремонтопригодность и дороговизна отдельных запчастей. Еще система моновпрыска не обеспечивала должного соответствия постоянно изменяющимся экологическим стандартам, в результате чего была вскоре заменена на более совершенные решения.
Технические характеристики мотора VW RP 1.8 моновпрыск
Эта задача в Volkswagen Passat B3 серьёзно осложняется тем, что на этой машине отсутствует модуль подключения компьютера, а следовательно, нельзя быстро провести полноценную диагностику. нагар и отложения на дроссельной заслонке необходимо удалить чистка доссельной заслонки , так как загрязнения способны оказывать значительное влияние на работоспособность моновпрыска.
Как отрегулировать регулятор холостого хода, рхх. датчик холостого хода. Регулировка моновпрыска. Рекомендуемые сообщения
Проблема в следующем,во время движения при резком нажатии на педаль газа машина тупит,появляется провал ,а когда чуть отпустишь педаль,появляется рывок. Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т.
| Точный объем | 1781 см³ |
| Система питания | моновпрыск |
| Мощность двс | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 142 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Панель приборов на Лада ВАЗ 2114 – обозначение значков и кнопок Рекомендуемые сообщения
| Моновпрыск Фольксваген Пассат Б3 — устройство, возможные неисправности Регулятор давления в моновпрыске выполняет задачу стабилизации давления и предотвращения пропуска воздушных пробок после выключения двигателя это облегчает пуск двигателя в дальнейшем. Встретить систему моновпрыска сегодня не так уж легко, однако владельцы таких автомобилей как Volkswagen Passat B3 с такой проблемой точно не сталкиваются. |
| Что такое моновпрыск и как он работает Запускается отлично прогревочные обороты 1000-1100 на прогреве работает нормально как переходит на хх начинает как будто подтраивать идет вибрация и обороты плавают скинул синий датчик ДТОЖ троение уходит обороты выравниваются и еще одно при движении резко не набирает обороты до 1800-2000 дальше нормально Замените датчик температуры. далее заводим и некоторое время, на холостых оборотах машина будет работать, если нажать на газ, то не набрав и 2000 оборотов снова срабатывает реле и машина глохнет. |
- нарушена плотность прокладки, установленной под моноинжектором. Потеря герметичности приводит к неравномерному распределению горючего. В этом случае прокладку следует заменить на новую.
- проблемы с контактной группой или проводкой к отдельным электрическим элементам моновпрыска. Возможно повреждение, обрыв, нарушение целостности изоляции и т.д. Для проверки каждый элемент и его проводку необходимо «прозванивать» мультиметром.
- на работу моновпрыска влияет тип установленных свечей зажигания. Если после замены свечей мотор стал работать со сбоями, тогда для проверки можно вкрутить старые свечи и оценить стабильность работы ДВС.
- зависимость моноинжектора и зажигания предполагает необходимость осмотра трамблера и его крышки. Незначительные дефекты или пробой крышки является поводом для замены.
- дополнительно следует проверять датчик ДПДЗ, определяющий положение дроссельной заслонки. Проверка осуществляется мультиметром.
- также следует уделить внимание давлению, которое выдает бензонасос. Если устройство неисправно или работает со сбоями, тогда необходим ремонт или замена бензонасоса. Не следует забывать и о топливных фильтрах, которые могут быть забиты.
- нагар и отложения на дроссельной заслонке необходимо удалить (чистка доссельной заслонки), так как загрязнения способны оказывать значительное влияние на работоспособность моновпрыска.
Как работает система
Итак, моновпрыском называют электронно-управляемую одноточечную систему впрыска под низким давлением для четырехцилиндровых двигателей. Важная особенность моновпрыска заключается в наличии центрально расположенной топливной форсунки. Ее работой управляет электромагнитный клапан. Для дозирования воздуха в момент впуска системой используется дроссельная заслонка. А впрыск топлива происходит распыливанием над самой дроссельной заслонкой. Во впускном трубопроводе топливо распределяется по цилиндрам. Основные характеристики работы двигателя контролируются различными датчиками. Они играют ключевую роль при расчете сигналов управления для форсунок и других устройств этой системы.
Проверка системы
Моновпрыск система надежная, во многом, превосходящая карбюраторные, но и она порой может выйти из строя. Неисправности моновпрыска могут обернуться неприятным сюрпризом
Поэтому важно и нужно знать, как проверить систему и к чему быть готовым. К сожалению, оценить состояние электронного блока управления в домашних условиях не выйдет
При обнаружении неисправности системы нужно действовать по следующему алгоритму:
- Убедиться в работоспособности зажигания.
- Проверить подачу топлива.
- Внимательно осмотреть все детали моновпрыска и убедиться в целостности предохранителя.
- Если после предпринятых действий неисправности не обнаружено, обратитесь к памяти системы диагностики.
- Лампочка системы диагностики расположена на приборной панели, будет загораться в своеобразном ритме, в зависимости от характера нарушения.
Данные о неисправности будут сохраняться на протяжении восьми запусков двигателя, после чего просто сотрутся. Тестирование таким способом позволит каждый раз выявлять не более одного нарушения функционирования системы. То есть для каждой неисправности необходима отдельная диагностика. В тех автомобилях где нет лампы диагностики, информацию считывает измеритель напряжения.
Как устроен моновпрыск
Главная особенность моновпрыска заключается в том, что вместо карбюратора в данной системе используется одна форсунка, благодаря которой и осуществляется подача топлива. Машина заводиться когда как иногда с первого раза как положенно а иногда с 5-10 а иногда вообще может не завестись, плюс еще глохнет на ходу, едешь прямо спокойно и раз двигатель глохнет и приборы все гаснут и все.
О понятии О достойных чертах
Подскажите пожалуста до какой температуры, максимально может нагреваться масло двигателя VW TIGUAN 1,4 TSI 150Л с,без болезнено для двигателя и турбины. Нарушена герметичность крышки трамблёра причём трещина может быть не видна невооружённым глазом, но её будет достаточно для появления сбоев в распределении топлива.
Поиск неисправности. Настройка фольксваген
| Моновпрыск — 38 ответов — Ремонт и эксплуатация — Форум Авто Сигнал от кислородного датчика подается на систему адаптации, которая корректирует работу моновпрыска, внося необходимые изменения на разных режимах работы ДВС. На момент своего внедрения моновпрыск стал системой, которая позволила посадить за руль ещё большее количество обычных людей, далёких от понимания внутренних процессов автомобиля. |
| Увеличился расход топлива на моновпрыске. Харьков — Ukrainian Opel Club Если рассматривать причины плохой работы узла, то можно отметить недостаточный срок службы элементов, брак, созданный в заводских условиях, неверные условия эксплуатации, внешние воздействия. Проблемы регулировки, поддержания ХХ, вызванные выходом из строя, износа узла регулировки ХХ состоит из двигателя и контактной группы и или повреждения каскада управления этим узлом в ECU. |
- MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
- MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
- FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
- BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
- BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем не отличаются;
- SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.